2025. gada 13. augusts
Pētījums: Pagrieziena signālus visretāk lieto BMW vadītāji
Vai nav kaitinoši, ja citi auto vadītāji nelieto pagrieziena signālus, negaidīti iegriežoties blakus joslā vai nobraucot no šosejas? Un dažu modeļu vadītājiem šai jautājumā ir sliktāka reputācija nekā citiem - īpaši BMW. Lai labāk izprastu šo fenomenu, mēs, DiscoverCars.com, veicām pētījumu, noskaidrojot, kuru modeļu auto vadītāji visretāk lieto pagrieziena signālus.
Metodoloģija
Eksperimenta ietvaros mēs izvēlējamies novērot sešus krustojumus ar aktīvu auto satiksmi. Pieci no novērojumiem tika veikti Rīgā - Jūrkalnes ielā Šampētera apkaimē; pagriezienā uz Ķīpsalas ielu pie Vanšu tilta; satiksmes rotācijas aplī pie tirdzniecības centra “Ozols” Ķengaraga apkaimē; Granīta un Krustpils ielu krustojumā Šķirotavas apkaimē; kā arī Pļavnieku apkaimē. Viens novērojums tika veikts Iecavas pilsētā, Rīgas un Edvarta Virzas ielu krustojumā.
Katrā no krustojumiem mūsu komanda pavadīja vismaz pusstundu, veicot detalizētu novērojumu par to, kuru modeļu auto vadītāji lieto vai nelieto pagrieziena signālus. Iegūtā informācija mums ļāva piemērot procentuālu rezultātu katram no novērotajiem auto modeļiem. Kopumā tika novērotas 1493 automašīnas.
Ikviens auto modelis, kas iekļuva pirmajā desmitniekā, tika novērots vismaz 29 reizes. Modeļi, kuru novērojumu skaits bija mazāks, netika iekļauti pētījuma beigu datos.
Pateicoties proporcionālam salīdzinājumam, ko veicām pēc datu analīzes, varam secināt, ka atšķirība starp BMW un citu auto modeļu signālu lietojuma biežumu ir statistiski nozīmīga.
Mēs vēlamies pateikties MATCH Summer School studentiem par viņu sniegto palīdzību pētījuma datu ievākšanā.
Katrā no krustojumiem mūsu komanda pavadīja vismaz pusstundu, veicot detalizētu novērojumu par to, kuru modeļu auto vadītāji lieto vai nelieto pagrieziena signālus. Iegūtā informācija mums ļāva piemērot procentuālu rezultātu katram no novērotajiem auto modeļiem. Kopumā tika novērotas 1493 automašīnas.
Ikviens auto modelis, kas iekļuva pirmajā desmitniekā, tika novērots vismaz 29 reizes. Modeļi, kuru novērojumu skaits bija mazāks, netika iekļauti pētījuma beigu datos.
Pateicoties proporcionālam salīdzinājumam, ko veicām pēc datu analīzes, varam secināt, ka atšķirība starp BMW un citu auto modeļu signālu lietojuma biežumu ir statistiski nozīmīga.
Mēs vēlamies pateikties MATCH Summer School studentiem par viņu sniegto palīdzību pētījuma datu ievākšanā.
Top Desmit
BMW
Auto modelis, kura vadītāji visbiežāk nesignalizēja par pagriezienu, bija BMW - mūsu komanda novēroja, ka 19,3% BMW vadītāju nelietoja pagrieziena signālus! Visu pārējo auto modeļu kopējais signālu nelietošanas biežums bija 11,4%, kas ir ievērojami zemāks rādītājs.
BMW vadītājiem piemīt reputācija par pagrieziena signālu nelietošanu. Viens iemesls varētu būt tāds, ka šī auto ražotāja vecākajos modeļos pagrieziena signāla slēdzis ir ievērojami grūtāk lietojams. Ja vairums pagrieziena signālu slēdžu paliek pozīcijā, līdz tie tiek pārvietoti atpakaļ, vecāku BMW modeļu signāla slēdzis uzreiz pats atgriežas centrā. Ja vadītājs pēc tam mēģinās pagriezt slēdzi uz otru pusi, lai to izslēgtu, automašīna signalizēs par plānotu pagriezienu pretējā virzienā!
Daudzi no mūsu komandas novērotajiem BMW auto, kas nelietoja pagrieziena signālu, bija vecāki modeļi. Jaunākās BMW automašīnās ir ierastāka signalizēšanas sistēma, kas līdzinās tai, kas atrodama citos auto modeļos, kas nozīmē, ka to auto vadītājiem signalizēt par plānotu pagriezienu ir ievērojami vieglāk.
BMW vadītājiem piemīt reputācija par pagrieziena signālu nelietošanu. Viens iemesls varētu būt tāds, ka šī auto ražotāja vecākajos modeļos pagrieziena signāla slēdzis ir ievērojami grūtāk lietojams. Ja vairums pagrieziena signālu slēdžu paliek pozīcijā, līdz tie tiek pārvietoti atpakaļ, vecāku BMW modeļu signāla slēdzis uzreiz pats atgriežas centrā. Ja vadītājs pēc tam mēģinās pagriezt slēdzi uz otru pusi, lai to izslēgtu, automašīna signalizēs par plānotu pagriezienu pretējā virzienā!
Daudzi no mūsu komandas novērotajiem BMW auto, kas nelietoja pagrieziena signālu, bija vecāki modeļi. Jaunākās BMW automašīnās ir ierastāka signalizēšanas sistēma, kas līdzinās tai, kas atrodama citos auto modeļos, kas nozīmē, ka to auto vadītājiem signalizēt par plānotu pagriezienu ir ievērojami vieglāk.
Mercedes-Benz
Otro augstāko rezultātu mūsu veiktajā novērojumā ieguvis Mercedes-Benz - šī auto modeļa vadītāji nesignalizēja par pagriezienu 14,7% gadījumu (novērojumā iekļāvām visu kategoriju Mercedes transporta līdzekļus, tostarp kravas automašīnas). Līdzīgi BMW, Mercedes-Benz ir vēl viens luksus klases auto, kura vadītājiem piemīt zināma reputācija attiecībā uz viņu braukšanas stilu un savtīgu uzvedību ielās.
Viens akadēmisks pētījums, kuru veicis Starptautiskais Psiholoģijas Žurnāls (International Journal of Psychology), pat atļāvies spekulēt, ka “spītīgus, nelaipnus” cilvēkus jo īpaši piesaista augstas klases automašīnas – kaut gan, protams, to nevar attiecināt uz tiem auto vadītājiem, kuriem vienkārši patīk baudīt pārvietošanos luksusa klases transporta līdzeklī!
Viens akadēmisks pētījums, kuru veicis Starptautiskais Psiholoģijas Žurnāls (International Journal of Psychology), pat atļāvies spekulēt, ka “spītīgus, nelaipnus” cilvēkus jo īpaši piesaista augstas klases automašīnas – kaut gan, protams, to nevar attiecināt uz tiem auto vadītājiem, kuriem vienkārši patīk baudīt pārvietošanos luksusa klases transporta līdzeklī!
Renault
Trešajā vietā ierindojies Renault. Populārais franču modelis ir pirmais mūsu sarakstā, par kuru ierasti netiek domāts kā par luksusa klases auto. Sasniedzot ļoti līdzīgu rādītāju kā Mercedes-Benz, 14,5% Renault vadītāju atstāja krustojumu, nesignalizējot par paredzēto pagriezienu.
Audi
Vēl viens luksusa klases zīmols mūsu sarakstā ir Audi. 13,8% novēroto Audi vadītāju veica pagriezienu, par to nesignalizējot - tātad, šī modeļa vadītāji ir ceturtie visbiežākie panikas izraisītāji citos satiksmes dalībniekos!
Opel
Piektajā vietā ar rādītāju 12,7% ierindojušies Opel vadītāji. Šis auto modelis, kas pieder Stellantis Group, kontinentālajā Eiropas daļā pazīstams kā Opel, bet Lielbritānijā - kā Vauxhall. Opel nav zināms kā luksusa klases auto, bet gan kā uzticamu un cenas ziņā pieejamu spēkratu ražotājs.
Volkswagen
Now we’re into the section of the ranking where fewer than 10% of drivers naughtily neglected to use their turn signals. 9.3% of Volkwagens were spotted failing to signal at intersections, placing this brand in sixth position.
Volvo
Septīto vietu ieņem Volvo - to vadītāji nelietoja pagrieziena signālu 7,7% gadījumu. Visbiežāk pārdotais zviedru zīmola Volvo modelis ir XC60 SUV. Kaut gan mūsu pētījums neaplūkoja katra auto ražotāja individuālos modeļus, mums bija jāaizdomājas, vai auto tipam un izmēram ir kāda ietekme uz to, cik disciplinēti ir auto vadītāji signālu lietošanā.
Toyota
Nākamo vietu sarakstā ar Volvo sasniegtajam ļoti līdzīgu rezultātu ieņem Toyota. Šī zīmola autovadītāji bija vainīgi pagrieziena signāla nerādīšanā 7,6% gadījumu. Toyota ir lielākais auto ražotājs pasaulē un ik gadu apgrozībā laiž līdz desmit miljoniem jaunu spēkratu, kas nozīmē, ka šī modeļa automašīnas uz ceļiem sastopamas īpaši bieži.
Honda
Devīto vietu ieņem Honda - šī modeļa vadītāji par pagriezienu nesignalizēja 6,9% gadījumu. Honda ražo visdažādāko veidu automašīnas - no kompaktiem un mobiliem pilsētas auto kā Honda Jazz līdz sedaniem kā Accord un apvidus auto kā HR-V.
Peugeot
Mūsu pētījumā pirmo desmitnieku noslēdz Peugeot, kuru vadītāji 6,7% gadījumu citus neinformēja par paredzēto pagriezienu. Līdzīgi kā Opel, arī šis auto zīmols pieder Stellantis Group. Tas ir vecākais auto ražotājs pasaulē - ģimenes bizness, kurš vēlāk kļuva par Peugeot, dibināts 1810. gadā. Pirmais kompānijas ražotais auto modelis dienasgaismu ieraudzīja 1890. gadā.
Citi novērojumi
Mūsu komanda novēroja virkni krustojumu, daži no kuriem bija noslogotāki nekā citi. Vienu no krustojumiem veido starptautiska šoseja, kas šķērso mazpilsētas teritoriju. Šajā krustojumā varējām atrast visuzmanīgākos auto vadītājus, ikviens no kuriem pareizi signalizēja par paredzēto pagriezienu. Iespējams, ka satiksmes noslogotā šoseja kombinācijā ar atrašanos mazpilsētā lika vadītājiem būt īpaši pieklājīgiem?
Daži no mūsu novērotājiem pētījumā iekļāva gan vieglos auto, gan kravas mašīnas. Vienā no krustojumiem novērojām, ka visas kravas mašīnas tajā signalizēja par pagriezienu.
Daži no mūsu novērotājiem pētījumā iekļāva gan vieglos auto, gan kravas mašīnas. Vienā no krustojumiem novērojām, ka visas kravas mašīnas tajā signalizēja par pagriezienu.
Secinājumi
Esam novērojuši, ka cilvēki, kuri izvēlas BMW - modeli, kura vadītājiem ir vissliktākā reputācija attiecībā uz signālu nelietošanu - patiešām visretāk paziņo par plānoto pagriezienu, to nedarot teju katru piekto reizi! Rādītājs ir ievērojami augstāks nekā pārējiem modeļiem, kas iekļuvuši pirmajā desmitniekā un kuru kopējais signālu nelietošanas biežums bija 11,4%.
Lai uz ceļa izceltos ar priekšzīmīgu uzvedību, pirms pagrieziena vai joslu maiņas vispirms ieskaties savos atpakaļskata spoguļos, tad signalizē, sniedzot citiem auto vadītājiem pietiekami daudz laika, lai ņemtu vērā tavu paredzēto manevru - un tad pagriezies!
Ja tu plāno noīrēt automašīnu, lūdzu, apsver iespēju to darīt ar mūsu palīdzību. Mēs esam starptautiska auto īres cenu salīdzināšanas platforma, kas var tev palīdzēt atrast ideālo īres auto vairāk nekā 145 pasaules valstīs.
Lai uz ceļa izceltos ar priekšzīmīgu uzvedību, pirms pagrieziena vai joslu maiņas vispirms ieskaties savos atpakaļskata spoguļos, tad signalizē, sniedzot citiem auto vadītājiem pietiekami daudz laika, lai ņemtu vērā tavu paredzēto manevru - un tad pagriezies!
Ja tu plāno noīrēt automašīnu, lūdzu, apsver iespēju to darīt ar mūsu palīdzību. Mēs esam starptautiska auto īres cenu salīdzināšanas platforma, kas var tev palīdzēt atrast ideālo īres auto vairāk nekā 145 pasaules valstīs.
Aleksandrs Buraks
©DISCOVERCARS. Visas tiesības aizsargātas.
